Fiche FPL C2-d014

Une fois éprouvée et validée, cette fiche doit servir à initier des personnes pour :

• Comprendre la structure des circuits de Condor et les paramètres associés.
  • La ligne de départ (Start)
  • Les points de virage (TP = Turn Points encore appelés WP = Way Points )
  • La ligne d’arrivée (Finish)
• Voler en réseau.
• Eventuellement voler au Mac Cready
• Faire des démonstrations.

Lors d’une séance d’initiation, la fiche devient un support pour accompagner un ePilote tout au long de son vol. De ce fait, elle doit être particulièrement soignée, contenir un maximum d’informations et de détails utiles.

Le chapitre Description du vol est structuré comme les vols standards.

Un débutant apprendra ainsi à lire et comprendre nos fiches de vol. Pour les vols dont le numéro du FPL est préfixé par la lettre minuscule « d » (comme débutant) une deuxième partie, spécifique aux vols d’initiation, fournit :

• des conseils pour réussir le vol, étape par étape,
• le détail de la procédure d’atterrissage,
• et le mode opératoire pour enregistrer le vol.

Pour une vue d’ensemble rapide, certains chapitres peuvent être masqués.
Cliquer sur les lignes précédées d’un signe pour les révéler.

Description du vol

Un vol sur l’île de la Réunion, classé comme Très facile, en thermique et de pente en dynamique.

Le vent vient du SOO (240°) à 15 km/h, il augmente avec l’altitude et favorise l’onde.

Les thermiques sont puissants, larges et nombreux avec une base des nuages à 1 650 m QFE.

L’aérologie, peu turbulente, participe au confort du vol et au plaisir des yeux.

Le circuit peut s’effectuer entre 15 mn et 20 mn selon le niveau de chacun.

Choix du planeur

Vous n’avez pas le choix du planeur, celui imposé est le Diana 2 et vous ne pouvez pas le ballaster.

Le circuit

La mise en l’air, en aérotracté, s’effectue au départ de l’aérodrome Pierrefonds, pour un largage à 1500 m QFE max.

• Start : Pt St Etienne N1 à 3 km au NNO de l’aérodrome de Pierrefonds
  • Franchir à moins de 1500 m QNH pour un départ classique.
  • Limiter la vitesse sol à 170 km/h sous peine de pénalités en compétition.
  • Largeur de la ligne de départ : 5 km
  • Temps d’ouverture de la porte : 15 mn
• TP1 : Plaine des Makes
• TP2 : Pt Entre2
• Finish : aérodrome de Pierrefonds
  • Franchir à plus de 400 m QNH
  • Largeur de la ligne : 500 m

L’atterrissage est prévu sur l’aérodrome de Pierrefonds (FMEP), altitude 20 m, sur la piste 33. Prise de terrain coté océan, main gauche.

Fichier FPL

Cliquer sur ce lien pour ouvrir le dossier FPL-Débutants.

Télécharger ensuite le fichier d014-Pierrefonds-Triangle-25km-Aerotracte.fpl correspondant à cette fiche.

Le fichier FPL (contraction de Flight Plan) est le plan de vol de Condor. Le copier dans le dossier Documents\Condor\FlightPlans

Carte VAC

Il n’y a pas de carte VAC pour cet aérodrome. Cette image fournit une belle vue sur l’aérodrome et sa piste. Les flèches en jaune indiquent la prise de terrain : vent arrière, étape de base, puis finale.

Conseils pour réussir ce vol

Avant de faire ce vol, le lecteur devrait s’imprégner du document intitulé Initiation ePlaneur

Il contient presque toutes les informations pour réussir ce vol. Chaque chapitre contient un lien au chapitre équivalent de ce document. Les éventuels écarts donnent lieu à des informations complémentaires.

Les réglages de la position des volets concernent le planeur Diana 2. Un débutant qui n’aurait pas appris à utiliser les volets, peut parfaitement faire ce vol, sans s’en préoccuper.

Préparation au départ

Identique au document Initiation ePlaneur

Mise en l’air

Ce plan de vol d014 prévoit un départ en aérotracté.

Suivre l’avion remorqueur jusqu’au premier nuage et larguer à votre convenance pour spiraler.

L’avion remorqueur signale la hauteur maximale atteinte en battant des ailes. Il s’agit d’un signe conventionnel réglementaire.

Besoin de spiraler

Rappel du règlement ePlaneur de nos vols en réseau
Spiraler exclusivement à gauche tant que la porte n’est pas franchie
et sur les 10 premiers kilomètres du circuit.

Identique au document Initiation ePlaneur

Franchir la porte

Identique au document Initiation ePlaneur

Si vous avez spiralé dans les terres, vous serez obligé de retourner vers l’Océan, pour trouver le départ. Toujours en direction de l’Océan, passer la ligne pour être du bon côté. Faire ensuite demi tour afin de la franchir dans le bon sens.

Si l’altitude le permet, emmagasiner un maximum d’énergie pour franchir le départ. C’est à dire au plus près des 170 km/h max, vitesse sol.

ATTENTION : la composante vent arrière se situe entre 5 et 10 km/h, ne pas dépasser les 160 km/h au badin par précaution

Le circuit

Identique au document Initiation ePlaneur

Procédure d’atterrissage

Analogue au document Initiation ePlaneur, en adaptant les orientations à la piste de Pierrefonds.

Comment atterrir à Pierrefonds ?

Vous arrivez face à l’océan. Une fois la ligne d’arrivée franchie, poursuivre en ligne droite sur environ 1 km. Ensuite, tourner à gauche de 90°, vous serez alors dans la situation illustrée par cette photo.

Les flèches en jaune indiquent la prise de terrain : vent arrière, étape de base, puis finale.

Quand vous êtes en vent arrière : sortir le train, incliner les volets à +14° et réduire la vitesse à 100 km/h. Adapter le compensateur pour maintenir cette vitesse stable.

Utiliser les aérofreins pour arriver au virage de l’étape de base vers les 250 m. Gérer le plan d’arrivée aux aérofreins en maintenant la vitesse indiquée à 100 km/h.

En courte finale vous pouvez incliner les volets à +21°, puis en Landing proche du point d’aboutissement choisi. La piste est suffisamment longue pour réussir un bel atterrissage.

Enregistrer le vol

Identique au document Initiation ePlaneur