FPL d’un vol en formule standard avec le détail du plan de vol.
LeVersoud-LePichet-Montaud-Romans
| Variante | Planeurs | Scène | Circuit CC |
|---|---|---|---|
| C2-s089a | Tous | AA2 | YGYLAC |
| C2-s089b | Diana2 Non Ballasté | AA2 | UDARAC |
| C3-s089 | Tous | AA3 | YPYMAC |
| Distance | 137 km |
| Auteur | Michel Rouleau (CN : MR6) |
Sommaire
Préambule
Ce plan de vol est une mise aux normes, du FPL – s021 utilisé pour la 1ère fois le 16/03/2021.
Modifié le 16/11/2024 pour intégrer Condor3.
Choisi par Romain Sida pour une première expérience de vol standard dans les Alpes, il se présentait ainsi à l’origine.
Chartreuse et Ravioles
Mardi 16 Mars 2021 à 21h00
Durée estimée : 1h30
Distance : 138 km
Animateur : Michel Rouleau (CN : MR6)
Scène : Arc Alpin 2 (AA2), version 0.7
Le nom du circuit fait référence aux Ravioles, une spécialité de Romans.
Nous l’avons expérimenté le jeudi 1er août 2024 en tant que vol standard pour Colibri.
A cette époque nous utilisions des secteurs comme points de virage. Il n’y avait aucune limite d’altitude pour le départ ni pour l’arrivée. Nous ne connaissions pas l’existence des circuits du Condor Club pour enregistrer les performances…
Fichiers FPL et TSK de l’époque
Le circuit s’inspirait d’une version déposée sur le Condor Club qui nécessitait 2 modification :
- Le circuit en ajoutant un point de virage ( TP5 : Rencurel )
- Le nom du circuit
Description du vol
Un très beau circuit pour les paysages, de difficulté moyenne
Le vent vient du SEE (117°) à 35 km/h et reste stable avec l’altitude. La base des nuages se situe à 1500 m QFE avec des thermiques puissants.
Il s’agit d’un joli vol de pente au départ de Grenoble le Versoud.
Le circuit peut s’effectuer entre 1h00 et 1h15 selon le niveau de chacun. Durée totale de vol estimée : 1h30 tenant compte du Stop Join.
Choix du planeur
Vous pouvez choisir librement un planeur et le ballaster. Condition à respecter : limiter la quantité d’eau à une charge alaire de 45 kg/m2. Le Condor Club applique une pénalité de 2 mn par kg supplémentaire lors de l’enregistrement de la performance sur le circuit.
Selon le planeur que vous choisirez, un Handicap modifie la performance selon des normes internationales. Cliquer sur le lien pour en voir la liste.
Le circuit
La mise en l’air, en aérotracté, s’effectue au départ de l’aérodrome Grenoble Le Versoud, pour un largage à 700 m QFE max.
Start : le village de Crolles
– Franchir à moins de 1500 m QNH pour un départ classique.
– Largeur de la ligne de départ : 5 km
– Temps d’ouverture de la porte : 15 mn
- TP1 : Le Pichet
- TP2 : St Thibault de Couz
- TP3 : Fort du St-Eynard
- TP4 : Montaud
- TP5 : Rencurel
- TP6 : Relais Hertzien
Finish : aérodrome de Romans
– Franchir à plus de 1300 m QNH
– Largeur de la ligne : 500 m
L’atterrissage est prévu sur l’aérodrome de Romans St Paul (LFHE) altitude 181 m sur la piste 06 droite, avec une prise de terrain main droite. Voir la carte VAC ci-dessous.
Les paysages sont agréables avec une vue au loin sur le lac du Bourget depuis la 2e branche du circuit.
Il ne présente pas vraiment de difficulté, sauf après avoir tourné à Montaud. Là il est préférable de revenir au vent des montagnes situées plus au Sud-Est.
Comment réussir ce vol ?
Voici un document qui peut vous aider. Il s’agit de l’analyse de la trace d’un vol réalisé par Manu avec des explication sur ce qu’il faut faire.
Imprimez ce document, ajoutez la flèche du vent à côté de chaque image et les altitudes auxquelles vous devez être avant de vous mettre sous le vent. Quand vous volez, ayez ce document bien visible sur la table à côté du Joystsick.
Fichier FPL
Le fichier FPL (contraction de Flight Plan) est le plan de vol de Condor.
Cliquer sur dossier FPL-Standards pour l’ouvrir, puis télécharger le fichier correspondant à cette fiche.
Le copier ensuite dans le dossier Documents\Condor\FlightPlans
Fichier TSK
Carte VAC
