Circuit d’un vol en réseau formule débutants avec le détail du plan de vol
FPL : contraction de Flight Plan
Initiation-Circuit-Slovenie-25km
| Distance | 25 km |
| Auteur | Michel Rouleau (CN : MR6) |
Sommaire
Préambule
Une fois éprouvée et validée, cette fiche doit servir à initier des personnes pour :
- Comprendre la structure des circuits de Condor et les paramètres associés.
- La ligne de départ (Start)
- Les points de virage (TP = Turn Points encore appelés WP = Way Points )
- La ligne d’arrivée (Finish)
- Voler en réseau.
- Eventuellement voler au Mac Cready
- Faire des démonstrations.
Lors d’une séance d’initiation, la fiche devient un support pour accompagner un ePilote tout au long de son vol. De ce fait, elle doit être particulièrement soignée, contenir un maximum d’informations et de détails utiles.
Le chapitre Description du vol est structuré comme les vols standards.
Un débutant apprendra ainsi à lire et comprendre nos fiches de vol. Pour les vols dont le numéro du FPL est préfixé par la lettre minuscule « d » (comme débutant) une deuxième partie, spécifique aux vols d’initiation, fournit :
- des conseils pour réussir le vol, étape par étape,
- le détail de la procédure d’atterrissage,
- et le mode opératoire pour enregistrer le vol.
Pour une vue d’ensemble rapide, certains chapitres peuvent être masqués.
Cliquer sur les lignes précédées d’un signe pour les révéler.
Choix de la scène
Nous avons délibérément choisi la scène Slovenia2 parce qu’elle est livrée avec Condor.
Quand on installe le logiciel Condor, cette scène s’installe aussi. Comme elle doit rester en place pour des raisons d’intégrité, elle est souvent choisie pour débuter en ePlaneur.
Ce plan de vol s’adresse aussi à toute personne qui n’aurait pas pu installer d’autres scènes.
Particularité
Quelqu’un qui ne saurait pas décoller, ni atterrir, qui n’aurait pas de palonniers,
et qui serait incapable de monter en thermique, peut réussir ce vol.
Description du vol
Un vol sur la scène Slovenia2, classé vraiment Très Facile.
Le vent vient d’Est (115°) à 10 km/h.
L’aérologie, peu turbulente, participe au confort du pilotage.
Le circuit peut s’effectuer en une dizaine de minutes. Durée totale de vol estimée : 15 mn tenant compte des phases de mise en vol et d’atterrissage.
Choix du planeur
Vous n’avez pas le choix du planeur, il s’agit du Diana 2 retenu pour l’initiation en ePlaneur.
Le circuit
Le vol commence directement en l’air à 1500 m au dessus de la piste de l’aérodrome de Postojna. Comme l’altitude de cet aérodrome est 529 m, l’altimètre du planeur affiche 2029 m.
- Start : situé à 4 km à l’Ouest de l’aérodrome de Postojna
- Franchir à moins de 2000 m pour un départ classique.
- Limiter la vitesse sol à 170 km/h sous peine de pénalités en compétition.
- Largeur de la ligne de départ : 5 km
- Temps d’ouverture de la porte : 5 mn
- TP1 : une 1ère balise intermédiaire
- TP2 : une 2e balise intermédiaire
- Finish : situé à 2 km au Sud Est de l’aérodrome d’Ajdovscina
- Franchir à plus de 400 m
- Largeur de la ligne : 500 m
L’atterrissage est prévu sur l’aérodrome d’Ajdovscina. Altitude 118 m, sur la Piste 26 avec une prise de terrain main gauche.
Fichier FPL
Cliquer sur ce lien pour ouvrir le dossier FPL-Débutants.
Télécharger alors le fichier d011-Initiation-Circuit-Slovenie.fpl correspondant au FlightPlan de cette fiche. Le copier ensuite dans le dossier Documents\Condor\FlightPlans
Le fichier FPL (contraction de Flight Plan) est le plan de vol de Condor.
Carte VAC
Il n’existe pas d’équivalent de la carte VAC pour la Slovénie. Voici une photo aérienne de Condor prise au franchissement de la ligne d’arrivée.
La flèche jaune indique le sens d’atterrissage.
Conseils pour réussir ce vol
Le lecteur peut s’imprégner du document Initiation ePlaneur, mais pour cette initiation, la situation est beaucoup plus simple.
Mise en l’air
Le vol commence en l’air et Condor assure automatiquement un paramétrage adapté. Il n’y a donc rien à faire, sauf appuyer sur la touche Echap et cliquer sur Start Flight
Se rappeler quand même que que le train est rentré et qu’il faudra le sortir pour atterrir.
Rejoindre la ligne de départ
Tourner à gauche d’environ 100° pour arriver face à la ligne de départ.
Pour la navigation utiliser la touche 2 du PDA. Il s’agit de la touche 2 située au dessus de la partie alphabétique du clavier, et non pas la touche 2 du pavé numérique.
Franchir la porte
Le plan de vol est adapté pour franchir naturellement cette ligne sans la moindre manœuvre.
Le circuit
Il suffit de suivre le circuit, guidé par le système directionnel du PDA (touche 2 du clavier).
L’altitude de départ permet de réaliser le circuit sans le moindre besoin de prendre de l’altitude.
Atterrir à Ajdovscina
Nous insistons pour rappeler que l’atterrissage est facultatif.
Pour ceux qui voudraient réussir cet atterrissage, voici nos conseils.
Une fois la ligne d’arrivée franchie, sortir le train d’atterrissage (touche G du clavier).
Poursuivre en ligne droite en considérant qu’il s’agit de l’étape de base. Consulter les informations du documents Initiation ePlaneur pour cette partie de l’atterrissage.
Adapter les aérofreins et la vitesse pour arriver en fin d’étape de base :
- vers 118 + 100 = 218 m d’altitude
- 118 m = altitude de la piste
- 100 m recommandés pour la finale
- à une vitesse de l’ordre de 110 km/h au badin
Avant d’arriver sur l’axe de la piste, tourner à gauche pour la finale. Rester dans l’axe de la piste et adapter les aérofreins pour arriver au plus près du début de la piste.
Arrondir, atterrir et laisser rouler jusqu’à l’arrêt.
Si besoin, actionner le frein avec la touche B (comme Brakes) du clavier.
Enregistrer le vol
Identique au document Initiation ePlaneur
