FPL d’un vol en formule standard avec le détail du plan de vol.
LeVersoud-Briord-Chindrieux-Prapoutel
| Variante | Planeurs | Scène | Circuit CC |
|---|---|---|---|
| C2-s062a | Classe 15 m | AA2 | ECYBAC |
| C2-s062b | Classe 18 m | AA2 | UXYBAC |
| C2-s062c | Diana2 Non Ballasté | AA2 | YSETAC |
| Distance | 178 km |
| Auteur | Hubert Leturmy (CN : HL4) |
Préambule
Un circuit proposé par Hubert Leturmy que nous remercions.
Description du vol
Un vol de pente et de thermiques de difficulté modérée. Le vent de 30 km/h vient du Sud-Ouest (224°) peu turbulent pour le confort du vol. Les thermiques sont modérés et de largeur normale avec une base à 2300 m (QFE).
Le vol peut se faire sans enrouler le moindre thermique
Hubert Leturmy en a fait la démonstration
Quelques pentes bien exposées au vent et certains thermiques permettent de boucler le circuit en 1h30 pour une durée totale de vol estimée à 1h45. Vous pouvez choisir un planeur de la classe 15 m. Préférer le Diana 2 afin de rester homogène entre pilotes, mais ce n’est pas une obligation. Le ballastage est autorisé à condition de limiter la quantité d’eau à une charge alaire de 40 kg/m2. Une pénalité de 2 mn par kg supplémentaire est appliquée à l’enregistrement de la performance sur le circuit par le Condor Club.
Le départ se fait en remorqué à partir de l’aérodrome Le Versoud, pour un largage à 700 m QFE max.
- Start : Fort St Eynard, franchir à moins de 1800 m QNH pour un départ classique
- La ligne de départ fait 6 km
- Le temps d’ouverture de la porte est de 15 mn
- TP1 : Briord
- TP2 : Chindrieux
- Finish : Station de ski de Prapoutel
- La ligne d’arrivée fait 6 km
- à franchir à plus de 1600 m QNH
L’atterrissage est prévu sur l’aérodrome Grenoble – Le Versoud (LFLG) altitude 220 m, sur la piste 22, avec une prise de terrain main droite. Voir la carte VAC.
Fichiers FPL et TSK
Carte VAC
