Circuit d’un vol en réseau formule débutants avec le détail du plan de vol
FPL : contraction de FlightPlan
Issoire-Nonette-Pardines-28km
| Distance | 28 km |
| Auteur | Michel Rouleau (CN : MR6) |
Sommaire
Préambule
Une fois éprouvée et validée, cette fiche doit servir à initier des personnes pour :
- Comprendre la structure des circuits de Condor et les paramètres associés.
- La ligne de départ (Start)
- Les points de virage (TP = Turn Points encore appelés WP = Way Points )
- La ligne d’arrivée (Finish)
- Voler en réseau.
- Eventuellement voler au Mac Cready
- Faire des démonstrations.
Lors d’une séance d’initiation, la fiche devient un support pour accompagner un ePilote tout au long de son vol. De ce fait, elle doit être particulièrement soignée, contenir un maximum d’informations et de détails utiles.
Le chapitre Description du vol est structuré comme les vols standards.
Un débutant apprendra ainsi à lire et comprendre nos fiches de vol. Pour les vols dont le numéro du FPL est préfixé par la lettre minuscule « d » (comme débutant) une deuxième partie, spécifique aux vols d’initiation, fournit :
- des conseils pour réussir le vol, étape par étape,
- le détail de la procédure d’atterrissage,
- et le mode opératoire pour enregistrer le vol.
Pour une vue d’ensemble rapide, certains chapitres peuvent être masqués.
Cliquer sur les lignes précédées d’un signe pour les révéler.
Description du plan de vol
Ce plan de vol est particulièrement adapté pour apprendre à décoller, spiraler et surtout atterrir. Il permet aussi de découvrir un champ vachable, un circuit Condor, et d’en comprendre les étapes.
Le vent vient du Nord (360°) à 15 km/h, il augmente très légèrement avec l’altitude. L’aérologie, peu turbulente, participe au confort du pilotage.
Les thermiques sont nombreux, larges et puissants pour prendre facilement de l’altitude.
Le circuit s’effectue entre 10 et 15 mn selon le niveau de chacun. Durée totale de vol estimée : 0h20 pour tenir compte des phases départ et atterrissage.
Vous n’avez pas le choix du planeur. Il s’agit du Diana 2 de la classe 15 m. Le ballastage n’est pas autorisé afin d’être dans des conditions proches d’un vol réel en instruction dans un club.
La mise en l’air, en aérotracté, s’effectue au départ de l’aérodrome d’Issoire. Largage à une hauteur maximale de 800 m, sachant que la hauteur standard est 700 m QFE.
- Start : à 2 km au Nord de l’aérodrome d’Issoire
- Franchir à moins de 1500 m QNH pour un départ classique.
- Limiter la vitesse sol à 170 km/h au moment du franchissement.
- Largeur de la ligne de départ : 2 km
- Temps d’ouverture de la porte : 15 mn
- TP1 : le pic de Nonette
- TP2 : le champ vachable de Pardines
- Finish : Gare SNCF de la ville d’Issoire
- Franchir à plus de 900 m QNH
- Ligne de largeur : 1 km
Prévoir l’atterrissage sur l’aérodrome d’Issoire (LFHA). Altitude 378 m, sur la piste 36 droite, avec une prise de terrain main droite. Voir la carte VAC ci-après.
Fichiers FPL
Cliquer sur ce lien pour ouvrir le dossier FPL-Débutants
Télécharger alors le fichier d002-Issoire-Nonette-Pardines-28km.fpl correspondant à cette fiche.
Ensuite, le copier dans le dossier Documents\Condor\FlightPlans
Carte VAC
Conseils pour réussir ce vol
Avant de faire ce vol, le lecteur devrait s’imprégner du document intitulé Initiation ePlaneur
Il contient presque toutes les informations pour réussir ce vol. Chaque chapitre contient un lien au chapitre équivalent de ce document. Les éventuels écarts donnent lieu à des informations complémentaires.
Le seul chapitre vraiment différent, concerne la prise de terrain et l’atterrissage, spécifiques à chaque aérodrome.
Dans la suite, les réglages de la position des volets concernent le planeur Diana 2. Un débutant qui n’aurait pas appris à utiliser les volets, peut parfaitement faire ce vol, sans s’en préoccuper.
Préparation au départ
Identique au document Initiation ePlaneur
Mise en l’air
Identique au document Initiation ePlaneur, avec les précisions suivantes :
Une fois mis en l’air, se laisser remorquer jusqu’au maximum. Avec une hauteur paramétrée à 800 m, ce maximum se situe vers 1178 m, puisque l’altitude de l’aérodrome d’Issoire est 378 m.
Comme l’altitude maximale pour franchir la ligne de départ est 1500 m, essayer de prendre de l’altitude.
Besoin de spiraler
Rappel du règlement ePlaneur de nos vols en réseau
Spiraler exclusivement à gauche tant que la porte n’est pas franchie
et sur les 10 premiers kilomètres du circuit.
Identique au document Initiation ePlaneur
Franchir la porte
Rappel du règlement ePlaneur de nos vols en réseau
Limiter la vitesse sol de franchissement de la porte de départ à 170 km/h
Identique au document Initiation ePlaneur, avec les précisions suivantes :
Lorsque la porte sera ouverte, franchir le start au plus près des 1500 m.
Attention : avec un vent arrière de 15 km/h, limiter la vitesse Air indiquée (Vi) au badin à 155 km/h. Sinon la vitesse sol serait supérieure à 170 km/h.
Le circuit
Identique au document Initiation ePlaneur
Procédure d’atterrissage
Analogue au document Initiation ePlaneur, en adaptant les orientations à la piste de Brioude.
Comment atterrir à Issoire ?
Commencer par consulter la carte VAC de l’aérodrome. Elle fournit la procédure d’approche.
Sur quelle piste atterrir ?
Le vent vient du Nord 360°, parfaitement aligné sur la piste, dont les orientations (QFU) sont :
- 175° dans un sens, l’écart avec 360° est 185°
- 355° dans l’autre, l’écart avec 360° est 5°
Pour arriver en finale le plus possible face au vent, il convient d’atterrir sur la piste 36 orientée 355°
Comment atterrir ?
Réglementairement la prise de terrain pour les planeurs se fait côté Est de la piste.
Une fois l’arrivée franchie, le plus simple consiste à rejoindre la balise du start. Cette balise est le point de départ de votre branche vent arrière.
La prise de terrain à Issoire
Suivre ces étapes pour terminer le vol et atterrir :
- Branche Vent Arrière (BVA) cap 180°
- Altitude au début de la vent arrière = altitude du terrain 378 m + 300 m = ~700 m
- En fin de BVA tourner à droite de 90°
- Etape de Base, cap 180 + 90 = 270°
- Altitude au début de l’étape de base = altitude du terrain 378 m + 200 m = ~600 m
- Mettre les aérofreins à 50%
- En fin d’étape de base tourner à droite de 90°
- Finale (270 + 90 = 360°) sur la piste 36 droite en herbe, orientée 355°
- Altitude au début de la finale = altitude du terrain 378 m + 100 m = ~500 m
- Ajuster les aérofreins pour arriver au point d’aboutissement choisi
La suite est analogue au document Initiation ePlaneur en adaptant les orientations à la piste.
Enregistrer le vol
Identique au document Initiation ePlaneur
